Door Cornelis Tjalsma · bijgewerkt 4 november 2026 · bronnen: Belastingdienst, CBS en RDW
In Nederland zijn winterbanden niet verplicht, maar onder de 7 graden verliezen zomerbanden merkbaar grip. Wat kost een set écht — inclusief de wissel- en opslagkosten die elk seizoen volgen — en voor wie verdient hij zich terug? Hieronder de cijfers volgens de ANWB, plus de terugverdient die de meeste rekeningen vergeten.
Een set van vier winterbanden kost volgens de ANWB €300 tot €1.000, afhankelijk van bandenmaat, merk en kwaliteitsklasse. In een veelvoorkomende maat als 205/55 R16 begint een budgetset rond de €280. Koop je meteen een complete set op eigen velgen, inclusief montage, dan zit je volgens de ANWB op ongeveer €600 tot €700. Winterbanden zijn doorgaans iets duurder dan vergelijkbare zomerbanden — en zoals bij elke band geldt: een goedkope band die slecht remt op nat wegdek is geen besparing.
Met een tweede set velgen kost twee keer per jaar wisselen plus opslag volgens de ANWB gemiddeld €120 tot €150 per jaar. Heb je zelf ruimte om de banden te bewaren, dan scheelt dat het bandenhotel.
Drie terugverdienposten die in de meeste berekeningen ontbreken:
Een set loont vooral als je veel kilometers in de winter maakt, in de spits over rijkswegen rijdt die 's ochtends nog niet gestrooid zijn, of elk jaar naar de wintersport gaat. In Duitsland zijn winterbanden bij winterse omstandigheden (sneeuw, ijzel, gladheid) verplicht; in Oostenrijk geldt die plicht van 1 november tot en met 15 april. Alleen één wintersportreis per jaar? Dan is huren meestal voordeliger: tien dagen kost volgens de ANWB ongeveer €160 tot €200, inclusief montage.
Wie weinig rijdt, vooral in de stad blijft en zelden sneeuw ziet, krijgt de investering nauwelijks terug.
De ANWB Winterbandentest laat zien dat winterbanden in kleine maten (185/65 R15, gangbaar op onder andere Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Peugeot 208 en Fiat 500e) gemiddeld matig presteren, vooral op droog wegdek en bij slijtvastheid. Alleen de Continental WinterContact TS 870 en Michelin Alpin 7 halen de maatstaf — maar die gaan met 34.300 en 33.100 kilometer minder lang mee dan de all-seasonbanden van dezelfde merken (41.300 en 43.600 kilometer). Voor kleinere auto's is een goede all-seasonband daardoor vaak voordeliger én veiliger: geen wissel- en opslagkosten en een langere levensduur. Wie regelmatig in sneeuw rijdt, blijft met echte winterbanden het beste af — ze bieden meer grip op sneeuw en iets meer weerstand tegen aquaplaning.
In Nederland zijn winterbanden niet verplicht; spikes zijn zelfs verboden. De wettelijke minimale profieldiepte is 1,6 millimeter — voor rijden op sneeuw is meer profiel duidelijk beter. Verplicht of niet: onder de 7 graden is een winterband simpelweg de veiligere keuze.
Over de levensduur van een set gerekend (aanschaf op velgen plus vier jaar wisselen en opslag) komt het winterbanden-regime neer op grofweg €300 per jaar, oftewel zo'n €25 per maand. Dat bedrag valt alleen te dragen als je het maandelijks reserveert in plaats van in november in één keer te betalen. Precies dat soort terugkerende posten horen bij je totale maandlasten, net als onderhoud en verzekering. Zie de gids wat kost een auto per maand en check in de vergelijker wat jouw kentekens samen kosten.
Bedragen laatst gecontroleerd op 4 november 2026. Prijzen zijn indicatief en verschillen per regio, garage en bandenmaat; de ANWB-cijfers vormen de leidraad.
▶ Bereken jouw maandlastenLees de volledige berekeningsmethode en beperkingen
Laatste update: 4 november 2026. Easy Autokosten is een beslissingshulpmiddel, geen financieel advies.